MOTUL 5100 10W-50 4T
Motos de estrada, trails, motos todo o terreno, enduro, trial…equipas de motores 4 tempos com caixas de velocidades inte...
Atividades recreativas & Uso diário
Outras aplicações: motos sem pós catalisadores, scooters, quads, ciclomotores…
Motos de estrada, trails, motos todo o terreno, enduro, trial ... com motores 4 tempos com caixas de câmbio integradas ou não e embreagem banhada a óleo ou a seco, motores desenhados para usar lubrificantes de baixa viscosidade a frio, que atendem às normas anti-poluentes Euro 2, 3, 4 e 5, equipadas com sistemas de tratamento de gases de escape: catalisadores, injeção de ar no escapamento ... Particularmente recomendado para motores KTM e HUSQVARNA que recomendam um óleo de grau SAE 10W-50 em alguns de seus modelos.
Outras aplicações: motocicletas sem catalisadores, Scooters, ATV's, UTV's ...
Proteção
Lubrificante Technosynthese® reforçado com bases de Ester para garantir propriedades antidesgaste e melhorar a proteção das engrenagens e sua vida útil.
Maior resistência do filme de óleo a altas temperaturas para maior durabilidade do motor. Grau 10W, em baixa temperatura, para melhor proteção contra o desgaste do motor na partida.
Grau 50, em temperatura de trabalho, especialmente desenvolvido para motores de grande cilindrada, Thumper, Twin, multicilindros ...
Baixo teor de fósforo e enxofre para proteger a operação dos catalisadores exigidos pela regulamentação de emissões mais recente.
O inovador pacote de aditivos antidesgaste oferece excelente proteção da caixa das engrenagens. Resultados do teste de engrenagens FZG: Passa no FLS 14. O teste FZG Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) avalia as propriedades de lubrificação do fluido e proteção contra desgaste na interface de um conjunto de engrenagens com cargas variáveis.
Conforto
A JASO cria a sua própria norma -JASO T903- para motores de motocicletas a 4 tempos e implementa três níveis: JASO MA, MA1, MA2.
O nível JASO MA2 oferece o melhor nível de atrito para garantir um atrito perfeito de engate dos discos de embreagem nas três fases de operação: Na partida, aceleração e velocidade máxima.
Pode ser misturado com lubrificantes sintéticos ou minerais.