Özellikle zor vites değişimine sebep olan Peugeot, Citroën, Renault… ağır vites kutuları için tavsiye edilir.
Şoklar altında ağır kayma sistemi, ağır yükler ve düşük devir hızı ile çalışan sınırlı kayma sistemi olmayan tüm mekanik şanzıman, senkronize veya senkronize olmayan vites kutuları, vites kutusu / diferansiyel ve transfer vites kutuları veya ılımlı yükler ve yüksek devir hızı.

Aşınma koruması, yüksek sıcaklık direnci ve daha uzun yağ ömrü için sentetik baz yağlarla güçlendirilmiş yüksek basınçlı yağlayıcı.
SAE J306 Standardının, Temmuz 1998 güncellemesiyle istenildiği gibi KRL 20 saatlik kesme testinden sonra 80 derece viskozitede kalıyor.
Çok yüksek yağlama gücü ile sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır.
Yüksek sıcaklıktaki 80 viskozite derecesi, dişli kutusu sürtünmesini ve ardından yakıt tüketimini azaltır.
Dişli kutusu soğukken daha kolay vites değiştirilebilmesi için düşük sıcaklıkta akışkanlık sağlar.
Vites kolunu değiştirmek için vites kolunda daha az çaba gerekir.
Her tür conta ve vites kutusu tasarımında kullanılan sarı madde için uygundur.
Korozyon ve köpük önleyici.

Yağ Değişim Sıklığı: üreticilerin tavsiyelerine göre ve kendi kullanımınıza göre ayarlayın.