A norma ACEA A5/B5 requer óleos de motor com propriedades reais de Fuel Economy e redução de emissões, mesmo para os motores mais potentes: MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 contém óleos de base sintéticos e moléculas modificadoras de atrito que fornecem excelente resistência ao filme de óleo, reduzindo o atrito no motor, mantendo a pressão do óleo e, em geral, diminuindo as temperaturas de operação. O MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 oferece excelentes propriedades lubrificantes, como proteção contra desgaste e resistência a altas temperaturas para melhor controle do consumo de óleo, juntamente com economia de combustível de até 10% durante partidas e percurssos urbanas curtas (em comparação com um óleo de referência 15W-40 ).

O nível API SP é totalmente compatível com API SN e todos os níveis API anteriores.

Os lubrificantes API SP fornecem excelente resistência à oxidação, melhor proteção contra a formação de depósitos, melhor limpeza do motor, proteção antidesgaste e melhor desempenho lubrificante a frio, com índices de poupança de combustível que devem ser mantidos durante toda a vida útil do óleo.
Além de ser compatível com versões anteriores, em comparação com API SN e API SN Plus, o nível API SP proporciona maior desempenho e especialmente adiciona proteção contra os efeitos da operação anormal "LSPI" (Low Speed ​​​​Pre-Ignition) para motores gasolina, com sistema de injeção direta e de pequena cilindrada, voltando a baixas revoluções.

A RENAULT desenvolveu a especificação RN0700 para óleos capazes de suportar as mais severas restrições térmicas, além de compatibilidade com os modernos sistemas de pós-tratamento.< br />A norma Renault RN0700 aplica-se a todos os motores a gasolina naturalmente aspirados (exceto Renault Sport) da RENAULT Grupo (Renault, Dacia, Samsung).
A especificação RN0700 também se aplica a todos os veículos RENAULT Diesel equipados com motores 1.5L dCi sem DPF (filtro de partículas diesel) com potência inferior a 100 HP e intervalo de mudança de óleo de 20.000 km ou 1 ano.

Especialmente desenvolvido para atender aos requisitos técnicos mais recentes para motores FORD a gasolina e diesel quando é necessário um lubrificante que atenda a especificação FORD WSS-M2C913-D.
A especificação FORD WSS-M2C913-D é totalmente compatível com as anteriores FORD WSS-M2C913-A, 913-B e 913-C.
A especificação "STJLR 03.5003" reflete a especificação FORD WSS-M2C913-C e abrange alguns dos motores a gasolina e diesel da linha JAGUAR e LAND ROVER.
A especificação FORD WSS-M2C913-D também possui um maior capacidade de gestão da fuligem formada pela combustão incompleta dos motores a diesel em comparação com o 913-C.
Com sua formulação dispersante exclusiva MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 evita a formação de lamas e o aumento da viscosidade que é gerado da presença de fuligem. Além disso, a resistência a altas temperaturas e alta resistência à oxidação são garantidas durante todo o intervalo de mudança de óleo, protegendo totalmente os motores.

Graças aos requisitos da ACEA A5/B5 para lubrificante, MOTUL 8100 Eco-nergy 5W -30 oferece uma redução adicional de 3% no consumo de combustível, permitindo uma economia real de energia, atendendo assim ao compromisso da FORD de reduzir as emissões de CO₂.
A especificação FORD 913-D também fornece um filme lubrificante robusto e uma viscosidade estável durante todo o período de manutenção. Essa característica é ainda mais importante no atual contexto de sustentabilidade e uso de biocombustíveis como o biodiesel. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 garante excelentes propriedades lubrificantes, como proteção contra desgaste, ao usar biodiesel em uma proporção de mistura de 7% (Biodiesel - B7).

A especificação FIAT 9.55535 -G1 exige que o lubrificante é ACEA A5/B5, API SL, sintético e com grau de viscosidade 5W-30, para lubrificar perfeitamente alguns motores a gasolina FIAT e JEEP. Dentro do Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), a especificação CHRYSLER MS 50081 reflete a especificação FIAT 9.55535-G1 da CHRYSLER.

Respeitoso com o meio ambiente, esse tipo de óleo reduz o consumo de combustível e, portanto, minimiza a emissão de gases de efeito estufa (CO₂).