Óleo lubrificante de motor, Technosynthese®, especialmente desenhado para veículos que usam GLP ou GNC mono-fuel ou bi-fuel (Gasolina-GLP) com API SN PLUS (ou anterior) ou recomendação de nível de desempenho ACEA C3 (Mid SAPS), com catalisador e/ou Filtro de partículas.

Formulado exclusivamente para:

Oferecer excelente estabilidade contra oxidação em altas temperaturas.
Melhorar o pré-aquecimento do motor durante arranques a frio.
Previne a formação de depósitos nas câmaras de combustão, pistões e velas.
Oferecer bom desempenho antidesgaste e antigripagem.
Conteúdo adequado de cinzas para evitar a formação de depósitos de fuligem.
Manter o desempenho e a limpeza interna dos motores.
Prevenir o desgaste das válvulas.

Compatível com equipamentos de GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) com injeção indireta sequencial no vapor (PFI), ou direta (DI), ou com injeção direta no estado líquido utilizando gás propano ou butano. Da mesma forma, é recomendado para sistemas de injeção indireta de GNC (Gás Natural Comprimido), sequencial, multiponto ou direta com gás metano. Compatível com equipamentos de gás de todas as gerações (I, II, III, IV, V e VI). As bases lubrificantes sintéticas Technosynthese melhoram o desempenho da lubrificação e oferecem extraordinária resistência às altas temperaturas do motor produzidas pela combustão de GNC ou GLP. Os motores segundo as normas de controlo de emissões Euro 4, 5 e 6 são equipados com sistemas de redução de emissões muito sensíveis. O enxofre e o fósforo inibem as reações do catalisador para reduzir os gases poluentes e podem até danificar os componentes do catalisador, tornando o tratamento dos gases de escape totalmente ineficiente. Os óleos lubrificantes "Mid-SAPS" (teor reduzido de Cinzas Sulfatadas, Fósforo e Enxofre) são compatíveis com sistemas de tratamento de gases, como Catalisadores de Três Vias (TWC “Three Way Catalitic converter) e filtros de partículas (PF). Estes óleos permitem realizar a manutenção prolongada indicada pelo computador de bordo.

MOTUL LPG-CNG 5W-30