High performance 100% Synthetic lubricant specially designed for latest generation of Diesel and Gasoline engines, Euro 4, 5 or 6 emission regulation compliant, requiring an engine oil with high HTHS (> 3.5 mPa.s) viscosity and "Mid SAPS" with reduced content of Sulfated Ash (≤ 0.8%), Phosphorus (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) and Sulfur (≤ 0.3%). Compatible with catalytic converters (CAT), Diesel Particulate Filters (DPF) and SCR (Selective Catalyst Reduction). Approved and recommended engine oil for the latest generation of BMW, CHRYSLER, FIAT, MERCEDES, PORSCHE and VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) vehicles for its EFE - Extra Fuel Economy properties.
Suitable also for any type of Diesel or Gasoline engines calling for ACEA C3 lubricant in 0W-30.
Before use always refer to the owner manual or handbook of the vehicle.

Os motores que atendem as regulações de emissões Euro 4, 5 e 6 são equipados com sistemas de pós-tratamento de gases de escape sensíveis. De fato, o enxofre e o fósforo inibem o funcionamento dos catalisadores, o que leva a um tratamento ineficiente dos gases de escape; e as cinzas sulfatadas obstruem os DPFs, o que reduz o ciclo de regeneração, acelera o envelhecimento do óleo, aumenta o consumo de combustível e reduz a potência do motor. A norma ACEA C3 exige que o lubrificante tenha uma resistência significativa do filme de óleo e desempenho em reducidas emissões durante o uso em motores potentes.
MOTUL 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30 apresenta uma composissão em óleos de base sintéticos avançados, juntamente com moleculas de modificadores de fricção específicos e níveis controlados de SAPS que fornecem excelente resistência do filme de óleo, reduzem o atrito no motor e fornecem compatibilidade com dispositivos de pós-tratamento. MOTUL 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30 oferece altas propriedades lubrificantes, como proteção contra desgaste e resistência a altas temperaturas para melhor controle do consumo de óleo. Os lubrificantes ACEA C3 alcançam intervalos de mudança de óleo estendidos sob o controle do computador de bordo do veículo.
Muitos OEMs asiáticos, como HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA. Eles também recomendam o lubrificante de qualidade ACEA C3 que garante o máximo desempenho e durabilidade para a maioria dos seus veículos recentes (desde 2006), especialmente os diesel com DPF.

A especificação BMW Long Life-04 impõe severas limitações ao lubrificante, principalmente devido aos sistemas Valvetronic e pós-tratamento. compatibilidade. Abrange todos os motores BMW de 2004 em diante e também todos os motores BMW anteriores a 2004. BMW LL-04 cobre todas as especificações BMW anteriores, como BMW LL-98 e BMW LL-01. ATENÇÃO: O produto BMW LL-04 pode ser utilizado para motores a gasolina somente em países da União Européia, Suíça, Noruega e Liechtenstein. Fora desses países, é necessário um lubrificante BMW LL-01, como MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40. Consulte as recomendações da BMW em caso de dúvida.
MOTUL 8100 X-clean+ EFE 0W-30 atende a todas as especificações do padrão BMW Group Long Life-04 para veículos BMW, MINI e ROLLS-ROYCE sem exceções, ou seja, para modelos anteriores a 2019 e posteriores a 2019. Para modelos até 2019, ou seja, somente até o final de 2018, também pode ser utilizado o MOTUL 8100 X-clean 5W-40.

A MERCEDES desenvolveu a norma MB 229.52 para todos os modelos de motores Diesel “BlueTEC” equipados com SCR (Selective Catalyst Reduction) que permite o tratamento de NOx através da utilização do aditivo AdBlue^® ou o chamado “Diesel Exhaust Fluid”.
A especificação MB 229.52 é totalmente compatível com as versões anteriores MB 229.51 e MB 229.31 Especificações para todos os motores Mercedes Diesel com ou sem DPF e alguns motores a Gasolina. A norma MB 229.52 também exige melhores propriedades de fluxo a frio para reduzir o atrito hidrodinâmico do óleo, a fim de obter economia de combustível, principalmente quando o óleo está frio. Esse requisito adicional para propriedades de fluxo a frio permite excelente fluxo de óleo na partida, aumento mais rápido da pressão do óleo, maior agilidade paravariar as rpm e alcance mais rápido da temperatura operacional.

A PORSCHE introduziu o seu nível C30 para garantir a lubrificação perfeita de todos os seus motores Diesel e V6 a Gasolina (Porsche Cayenne). O lubrificante MOTUL 8100 X-clean+ EFE 0W-30, aprovado como “PORSCHE C30”, atende a todos esses requisitos exigentes, especialmente no que diz respeito à resistência do filme de óleo.

A VOLKSWAGEN para suas especificações VW 504 00 e VW 507 00 requer um lubrificante totalmente compatível com seus sistemas de pós-tratamento, como catalisadores e DPF, para garantir uma vida útil muito longa para a maioria dos motores a gasolina e diesel da VW , veículos AUDI, SEAT e SKODA.

A especificação de desempenho FIAT 9.55535-S3 exige que o óleo do motor corresponda a ACEA C3 e 0W-30 para lubrificar motores FIAT, ALFA-ROMEO, LANCIA 2.2L, 2.8L e 3.0L Multijet e CRD Diesel e JEEP produzidos a partir de 2011.< br />A especificação CHRYSLER MS-11106 para motores diesel com DPF é um reflexo desta especificação FIAT 9.55535-S3, bem como da especificação MB 229.51 da CHRYSLER.

MOTUL 8100 X-clean+ EFE 0W-30 responde plenamente a todos os requisitos que BMW, CHRYSLER, FIAT, MERCEDES, PORSCHE e VW desenvolveram para suas especificações de lubrificantes através de óleos de motor com alto HTHS (> 3,5 mPa.s ) e cinzas sulfatadas reduzidas, teor de fósforo e enxofre (Mid SAPS). Adequado para uso em motores com sistemas modernos de pós-tratamento de gases de escape.

O grau de viscosidade SAE 0W-30 minimiza o atrito hidrodinâmico do óleo, o que economiza combustível, especialmente quando o óleo está frio. Melhora o fluxo de óleo durante a partida, aumento rápido da pressão do óleo, maior agilidade na resposta do motor e alcance mais rápido da temperatura operacional.

Respeitoso com o meio ambiente, este tipo de óleo reduz o consumo de combustível e, portanto, minimiza as emissões de gases de efeito estufa (CO₂ ).

Intervalo de manutenção: conforme recomendação do fabricante e adequado ao seu uso.
Pode ser misturado com óleos sintéticos e minerais.
Antes de usar, consulte sempre o manual do proprietário ou do veículo .