Os motores em conformidade com as normas sobre emissões Euro 4, 5 e 6 estão equipados com sistemas sensíveis de tratamento dos gases de escape. Na realidade, o enxofre e o fósforo inibem o funcionamento dos catalisadores resultando num tratamento ineficaz dos gases de escape; sendo que as cinzas sulfatadas obstruem os filtros de partículas diesel (DPF) causando a redução do ciclo de regeneração, rápido envelhecimento do óleo, maior consumo de combustível e perda de potência do motor.
A norma ACEA C3 exige do lubrificante uma significativa resistência da película de óleo e um desempenho de baixas emissões para motores potentes.
O MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40 possui óleo de base sintético Technosynthese^® associado a moléculas específicas modificadoras de atrito e níveis SAPS dedicados que resulta em excelente resistência da película de óleo, reduz o atrito no motor e proporciona compatibilidade com os dispositivos de pós-tratamento. O MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40 possui elevadas propriedades lubrificantes, como a proteção contra o desgaste e a resistência a temperaturas elevadas, para um consumo controlado e reducido do óleo. Os lubrificantes ACEA C3 alcançam intervalos de mudança do óleo prolongados geridos pelos computadores de bordo dos veículos. 
Muitos OEMs (Fabricante de Equipamento Original), como KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, entre outros, recomendam um lubrificante ACEA C3 para a maior parte dos seus veículos, especialmente a diesel com DPF. 
MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40 atende aos benefícios da norma BMW Long Life-04 do grupo BMW para seus veículos BMW, MINI e ROLLS-ROYCE para modelos até 2019, ou seja, apenas até o final do ano 2018.
Para modelos do ano de 2019 e que requerem um óleo BMW LL-04 aprovado, os produtos recomendados são: MOTUL 8100 X-clean + 5W-30, MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30, MOTUL 8100 X-clean Gen2 5W -40 ou MOTUL Specífic LL-04 5W-40. 
A norma FORD WSS M2C 917A é necessária para o FORD Galaxy 1.9L TDI até ao ano dos modelos 2006 e para o FORD Ka a partir do ano dos modelos 2008.
A norma GM-OPEL dexos2^® é adequada para toda a gama de motores GM-Opel a diesel (incluindo as versões com DPF) e para a maioria dos motores a gasolina a partir dos modelos do ano 2010. Além disso, a GM-OPEL dexos2^® supera completamente e substitui as anteriores especificações GM: GM-LL-A-025 (Gasolina) e GM-LL-B-025 (Diesel).
A MB 229.51 exige ao lubrificante, um teor reduzido de cinza sulfatada, fósforo e enxofre, para que seja compatível com os sistemas de pós-tratamento dos gases de escape MERCEDES. A especificação MB 229.51 aplica-se a alguns motores MERCEDES a gasolina e a todos os motores MERCEDES a diesel, com e sem DPF (exceto motores BlueTEC com SCR. Neste caso, utilize um lubrificante MB 229.52 com o MOTUL SPECIFIC 229.52 5W-30 ou o MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30). 
A RENAULT desenvolveu as normas RN0700 e RN0710 para óleos capazes de suportar as exigências térmicas mais severas, juntamente com a compatibilidade com sistemas de pós‑tratamento modernos.
A norma Renault RN0700 aplica-se a todos os motores a gasolina de aspiração natural (exceto Renault Sport) do RENAULT Group (Renault, Dacia, Samsung).
A especificação RN0700 aplica-se ainda aos automóveis RENAULT a diesel equipados com motores 1.5L dCi sem DPF (Filtro de Partículas Diesel) com menos de 100 CV de potência e 20.000 km ou 1 ano de intervalo de mudança do óleo.
A norma Renault RN0710 aplica-se a todos os motores a gasolina turboalimentados, Renault Sport e diesel sem DPF do RENAULT Group (Renault, Dacia, Samsung).
A especificação RN0710 não se aplica aos automóveis RENAULT diesel equipados com motores 1.5L dCi sem DPF com menos de 100 hp de potência e 20 000 km ou 1 ano de intervalo de mudança do óleo que exijam especificamente um lubrificante RN0700. Para o 2,2L dCi com DPF, utilize apenas um lubrificante RN0710 homologado, não um RN0720. 
As especificações VW 502 00 e VW 505 01 exigem um excelente poder detergente/dispersante, elevada resistência da película de óleo e maior resistência ao aumento da viscosidade devido a fuligem para abranger muitos motores a gasolina e a maioria dos motores a diesel de injeção direta (sistema de bomba-injetor, intervalos de mudança do óleo fixos, consultar manual de instruções). Atenção, não utilize MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40 quando é solicitado um lubrificante VW 504 00 ou VW 507 00; nessa situação pode utilizar MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30, MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 ou MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30.