MOTUL 4100 TURBOLIGHT 10W-40
108635
Quantidade
AplicaçãoMotor
Tipo de Motor4T
Tipo de produto4100
QualidadeTECHNOSYNTHESE
Viscosidade10W-40
NormasACEA A3/B4, API SERVICE SN
Homologações OEMMERCEDES-BENZ MB-Approval 229.3, VW 501 01 505 00
OEM PerformancesPSA B71 2300, RN0700
Descrição
Lubrificante sintético de Technosynthese® especialmente desenhado para veículos potentes e recentes, equipado...
Óleo de motor a Gasolina e a Diesel
Lubrificante sintético de Technosynthese® especialmente desenhado para veículos potentes e recentes, equipados com motores de elevada cilindrada, turbo diesel e de injeção direta, ou a gasolina com injeção e catalisadores.
Adequado a todos os tipos de combustíveis, gasolina com ou sem chumbo, etanol, GLP, diesel e biocombustíveis.
Compatível com catalisadores.
Adequado a todos os tipos de combustíveis, gasolina com ou sem chumbo, etanol, GLP, diesel e biocombustíveis.
Compatível com catalisadores.
A norma ACEA nível B4 proporciona um poder detergente/dispersante superior e uma resistência ao aumento da viscosidade na presença de fuligem produzida pelos motores a diesel de injeção direta (exceto o injetor de bombas do grupo VW: recomendar o MOTUL SPECIFIC 505 01 505 00 5W-40).
O nível API SN é ainda mais exigente do que o API SM em termos de resistência ao envelhecimento (intervalo de mudança aumentado), e impõe propriedades antioxidação (que permitem a estabilidade da viscosidade com o tempo para impedir a formação de sedimentos e de lamas no cárter), propriedades antidesgaste e dispersantes aumentadas, e permite poupar energia.
A PSA com a sua norma B71 2300 obriga o lubrificante a responder as restrições térmicas mais severas para ser compatível com algumas das suas motorizações a gasolina e a diesel sem filtro de partículas.
A especificação Renault RN0700 exige que os lubrificantes respondam as restrições térmicas muito severas e compatíveis com os sistemas de pós-tratamento.
A norma RN0700 aplica-se, nomeadamente, a todos os motores a gasolina atmosféricos (exceto Renault Sport) do grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). A norma RN0700 aplica-se também a todos os modelos a diesel da RENAULT equipados com motor 1,5 dCi sem DPF < 100 CV com um intervalo de mudança de 20.000 km ou 1 ano.
Antes da utilização, consultar sempre as recomendações do manual de manutenção do veículo.
O grau de viscosidade SAE 10W-40 é perfeitamente adaptado aos motores recentes a gasolina e a diesel.
A base sintética reforçada Technosynthese® limita a volatilidade, proporciona um poder lubrificante muito elevado que diminui os atritos e permite resistir as elevadas temperaturas alcançadas nos motores modernos.
O nível API SN é ainda mais exigente do que o API SM em termos de resistência ao envelhecimento (intervalo de mudança aumentado), e impõe propriedades antioxidação (que permitem a estabilidade da viscosidade com o tempo para impedir a formação de sedimentos e de lamas no cárter), propriedades antidesgaste e dispersantes aumentadas, e permite poupar energia.
A PSA com a sua norma B71 2300 obriga o lubrificante a responder as restrições térmicas mais severas para ser compatível com algumas das suas motorizações a gasolina e a diesel sem filtro de partículas.
A especificação Renault RN0700 exige que os lubrificantes respondam as restrições térmicas muito severas e compatíveis com os sistemas de pós-tratamento.
A norma RN0700 aplica-se, nomeadamente, a todos os motores a gasolina atmosféricos (exceto Renault Sport) do grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). A norma RN0700 aplica-se também a todos os modelos a diesel da RENAULT equipados com motor 1,5 dCi sem DPF < 100 CV com um intervalo de mudança de 20.000 km ou 1 ano.
Antes da utilização, consultar sempre as recomendações do manual de manutenção do veículo.
O grau de viscosidade SAE 10W-40 é perfeitamente adaptado aos motores recentes a gasolina e a diesel.
A base sintética reforçada Technosynthese® limita a volatilidade, proporciona um poder lubrificante muito elevado que diminui os atritos e permite resistir as elevadas temperaturas alcançadas nos motores modernos.
Mudanças: segundo a recomendação dos fabricantes e a adaptar a sua própria utilização.
Pode ser misturado com óleos sintéticos ou minerais.
Antes da utilização, e em caso de dúvida, consultar sempre o manual de manutenção do veículo.
Pode ser misturado com óleos sintéticos ou minerais.
Antes da utilização, e em caso de dúvida, consultar sempre o manual de manutenção do veículo.
