MOTUL AUTO COOL EXPERT ULTRA est un antigel longue durée qui doit être dilué de préférence dans de l'eau déminéralisée. Elaboré à base de monoéthylèneglycol, utilisant une technologie d’additivation hybride, c’est-à-dire mixte organique et non organique, appelée Hybrid Tech.
Compatible avec tous les liquides de refroidissement sur base monoéthylèneglycol.
Recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers, poids lourds, travaux publics, agricoles, motoculture, bateaux, moteurs stationnaires …
Particulièrement recommandé pour les circuits de refroidissement des véhicules légers et utilitaires du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA et SEAT) lorsqu’un liquide de refroidissement répondant à la norme VW G12 EVO (VW TL 774 L) est requis.

STANDARDS ET SPECIFICATIONS CONSTRUCTEURS : voir tableau ci-joint.

Contient un produit amérisant pour dissuader l'ingestion, car les liquides de refroidissement / antigels ont un goût sucré mais sont nocifs.

Protection des circuits de refroidissement contre le gel et la corrosion des métaux ferreux et non ferreux.
Bon échange thermique permettant un refroidissement efficace du moteur. Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.
La technologie Hybrid favorise les transferts de chaleur pour un meilleur refroidissement et donc un meilleur fonctionnement du moteur. Basée sur la synergie Si-P-OAT des Silicates, Phosphates et des acides organiques, elle garantit une protection anticorrosion efficace et stable dans le temps.
Cette technologie Hybrid répond à la spécification VW G12 EVO (VW TL 774 L) et est compatible et miscible avec les liquides de refroidissement répondant à toutes les spécifications VW précédentes : G11 (VW TL 774 C), G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J).

Utilisation : Ne pas utiliser pur, diluer dans de l'eau en fonction de la protection souhaitée, voir tableau.

PROTECTION	AUTO COOL EXPERT ULTRA
T °C / T °F	T °C / T °F*	%
-22°C / -8°F	132°C / 269°F	33%
-30°C / -22°F	134°C / 273°F	40%
-41°C / -42°F	136°C / 277°F	50%
-54°C / -65°F	139°C / 282°F	60%

* +1,5 bar

Pour une protection anti-corrosion minimum, ne pas diluer à moins de 33%.
Eau de dilution : Utiliser si possible une eau adoucie : dureté maxi 35°F et teneur en chlorures et sulfates 50 ppm maxi.
VIDANGES : Se conformer aux fréquences de vidange recommandées par les constructeurs.
Attention, contrôler ou vidanger le liquide de refroidissement uniquement lorsque le moteur est froid.
Ce produit ne doit pas être utilisé pour la protection contre le gel des systèmes d'eau potables.
Dangereux. Respecter les précautions d’emploi.