High Performance 100% Synthetic - ESTER engine oil inspired from the competition and specially designed for Gasoline or Diesel engines, tuned or high performance, naturally aspirated or turbocharged, indirect or direct injection, and operating over a wide range of engine revs and temperatures, in the most severe road or racing conditions.
Suitable for Gasoline and Diesel engines requiring an API SP viscosity grade 0W-20 lubricant.
The exclusive formula of MOTUL 8100 POWER 0W-20 is compatible with biofuels (especially the Ethanol E85) and after-treatment systems. It also protects downsized engines from the risk of LSPI (Low Speed Pre-Ignition), and its low viscosity optimizes engine response and maximum power.
Very good compatibility with catalytic converters.
Suitable for all types of Gasoline fuels, leaded or unleaded, Ethanol, LPG, Diesels and biofuels.
This type of oil may be unsuitable for use in some engines. Before use always refer to the owner’s manual.

Technologie ESTER : Formule 100% Synthétique issue de la compétition et basée sur l’Ester assurant une résistance exceptionnelle du film d'huile à très haute température pour une puissance et un couple moteur, ainsi qu’une protection contre l’usure maximale. Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisation, routières ou racing.

Les moteurs Essence turbocompressés à injection directe présentent un certain risque de phénomènes de pré-allumage sporadiques dans les chambres de combustion. Ce type de combustion anormale s’apparente à un bruit métallique sporadique provenant des chambres de combustion et est parfois associé à une courte perte de puissance. Ce phénomène appelé LSPI pour Low Speed Pre-Ignition, ou également Rumble, génère des pics de pression très élevés dans la chambre de combustion pouvant menés à la destruction du piston et au final du moteur.
Pour les moteurs Essence de dernière génération, c’est-à-dire downsizés, équipés de systèmes d’injection directe et de turbocompresseurs, l’API a développé la norme API SP pour les lubrifiants moteur afin de garantir la parfaite intégrité de ces motorisations essence face au risque de ces
combustions anormales.
La norme API SP couvre intégralement les exigences de la norme API SN ainsi que tous les standards API précédents, et est encore plus exigeante sur la notion d’économie d’énergie. Les lubrifiants API SP procurent une meilleure résistance à l'oxydation, une meilleure protection contre les dépôts,
l'encrassement moteur, une meilleure protection contre l'usure et de meilleures performances à basse températures pendant toute la durée de vie de l'huile.
En plus d’être rétro compatible, par rapport à API SN et API SN Plus, la norme API SP rajoute plus de performance et encore plus de protection contre les phénomènes de LSPI pour les moteurs essence downsizés.
MOTUL 8100 POWER 0W-20 répond parfaitement à toutes les exigences très élevées de performances et de durabilité, incluant notamment pour la norme API SP, la compatibilité totale à l’utilisation de carburants dits alternatifs tel que le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le GNV (Gaz Naturelle pour Véhicules) et le Bioéthanol pour une utilisation allant jusqu’à 85% (Bioéthanol – E85).

Le grade 0W-20 réduit la friction hydrodynamique de l'huile, procure une réponse moteur accrue et permet d'obtenir des économies de carburant particulièrement lorsque l'huile est froide. MOTUL 8100 POWER 0W-20 permet une excellente circulation d’huile, l'établissement instantané de la pression d'huile, des montées en régime plus franches et une mise en température du moteur rapide.
Ce type d’huile permet de réduire la consommation de carburant, donc de réduire les émissions de gaz à effet de serre (CO₂) pour protéger l'environnement.

Vidanges : Selon préconisation du constructeur et à adapter selon votre propre utilisation.
MOTUL 8100 POWER 0W-20 peut-être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.
Avant utilisation, toujours vérifier le manuel d'entretien du véhicule.