Lubrificante de alto desempenho 100% sintético especialmente desenvolvido para motores a gasolina e diesel que cumpram as normas ambientais EURO 4, 5 e 6, e que exijam um óleo com alto valor HTHS (>3.5 mPa.s) e "Mid SAPS", baixo teor de cinzas sulfatadas (≤ 0.5%), fósforo (≥0.07% x ≤ 0.09%) e enxofre (≤ 0.2%). Compatível com catalisadores (CAT) e filtros de partículas – FAP (o DPF, Filtros de Partículas Diesel). Particularmente recomendado para veículos do grupo BMW, MERCEDES, PORSCHE e VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) de última geração. Também adequado para motores a gasolina e diesel que exijam um lubrificante ACEA C3. Antes da sua utilização, consultar sempre o manual de manutenção do veículo.

Os motores compatíveis com a regulamentação de emissões Euro 4, 5 e 6 são equipados com sistemas sensíveis de pós-tratamento de gases de escape. De fato, o enxofre e o fósforo inibem a operação dos catalisadores, levando a um tratamento ineficiente dos gases de escape; As cinzas sulfatadas obstruem os DPFs, diminuindo os intervalos entre as regenerações, aumentando o envelhecimento rápido do óleo, o consumo de combustível e a perda de potência do motor. A especificação BMW Long Life-04 impõe restrições severas ao lubrificante, principalmente devido à compatibilidade com os sistemas Valvetronic e pós-tratamento. Ele abrange todos os motores BMW desde 2004 e também todos os motores BMW anteriores a 2004, pois o BMW LL-04 cobre todas as especificações anteriores da BMW, como BMW LL-98 e BMW LL-01. ATENÇÃO: O produto BMW LL-04 pode ser usado apenas para motores a gasolina em países da União Europeia, Suíça, Noruega e Liechtenstein. Fora desses países, é necessário um lubrificante BMW LL-01, como o MOTUL 8100 X-cess 5W-40. Consulte a recomendação da BMW. O MB 229.51 exige, entre muitas outras restrições severas do lubrificante, um teor reduzido de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre para ser compatível com os sistemas de pós-tratamentos de gases de escape da MERCEDES. Esses óleos podem atingir intervalos de troca flexíveis gerenciados pelo computador a bordo, devido às excelentes propriedades de resistência ao cisalhamento. A especificação MB 229.51 aplica-se a alguns motores MERCEDES a gasolina e a todos os motores MERCEDES Diesel, com ou sem DPF. A PORSCHE introduziu sua norma C30 para garantir a lubrificação perfeita de todos os seus motores a diesel e a gasolina V6 (Porsche Cayenne). Lubrificantes aprovados “PORSCHE C30” atendem a todos esses pedidos altamente exigentes, especialmente em relação à resistência do filme de óleo. A VOLKSWAGEN exige para seus padrões VW 504 00 e VW 507 00 que o lubrificante seja totalmente compatível com seus sistemas de pós-tratamento, como catalisadores e DPFs, para garantir a maior durabilidade da maioria dos motores a gasolina e diesel de veículos VW, AUDI, SEAT e SKODA . O MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30 atende plenamente a todos os vários pedidos que BMW, MERCEDES, PORSCHE e VW desenvolveram para seus padrões de lubrificantes através de óleos de motor com alto teor de HTHS (> 3,5 mPa.s), teor reduzido de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre (Low SAPS), adequados para uso com os modernos sistemas de pós-tratamento de gases de escape.

Intervalo de troca: De acordo com a recomendação do fabricante ou adaptado conforme o uso. Pode ser misturado com óleos minerais ou sintéticos. Sempre antes usar, consulte o manual do proprietário do seu veículo.