MOTUL 5000 10W-40 4T
104054
Об'єм
Цільове призначенняДвигун
Тип двигуна4T
Тип продукту5000
ОсноваSEMI-SYNTHETIC
Клас в'язкості10W-40
Стандарт API API SN, JASO MA2 (2023)
Опис
Призначений для мотоциклів, спортивних мотоциклів, street і road мотоциклів, trails, позашляхових мотоциклів, enduro…, я...
HC-TECH® – Semi-synthetic
Призначений для мотоциклів, спортивних мотоциклів, street і road мотоциклів, trails, позашляхових мотоциклів, enduro…, які оснащені 4-тактними двигунами, з інтегрованою чи неінтегрованою коробкою перемикання передач, з сухим та мокрим зчепленням. Сумісна з двигунами, які обладнанні системами доочистки відпрацьованих газів: каталітичним нейтралізатором, системою нагнітання повітря до випускного трубопроводу. Інше використання: вуличні мотоцикли без каталітичних нейтралізаторів, скутери, ATV i UTV техніка.
Захист
Мастильний матеріал HC-TECH® дозволяє забезпечити захист двигуна та подовжити термін експлуатації коробоки передая. Задля забезпечення надійної роботи каталітичного нейтралізатора, оптимізується вміст фосфору і сульфуру (JASO MA2 < 1200 ppm). Інноваційний пакет протизношувальних додатків забезпечує відмінний захист коробки перемикання передач. Стандарт JASO запровадив свій стандарт для 4-тактних двигуныв мотоциклів, який має три класи: МА, МА1, МА2. JASO MA2 регламентує найбільш ефективні коефіцієнти тертя, для забезпечення відмінного зчеплення на трьох режимах їзди: початок руху, прискорення і режим постійної швидкості.
Мастильний матеріал HC-TECH® дозволяє забезпечити захист двигуна та подовжити термін експлуатації коробоки передая. Задля забезпечення надійної роботи каталітичного нейтралізатора, оптимізується вміст фосфору і сульфуру (JASO MA2 < 1200 ppm). Інноваційний пакет протизношувальних додатків забезпечує відмінний захист коробки перемикання передач. Стандарт JASO запровадив свій стандарт для 4-тактних двигуныв мотоциклів, який має три класи: МА, МА1, МА2. JASO MA2 регламентує найбільш ефективні коефіцієнти тертя, для забезпечення відмінного зчеплення на трьох режимах їзди: початок руху, прискорення і режим постійної швидкості.
Міжзмінний інтервал: обирається згідно рекомендацій виробника транспортного засобу і може бути змінений з огляду на умови експлуатації. За необхідності може змішуватись з оливами на синтетичній чи мінеральній основі.