GT3 R RACER ใหม่ของ PFAFF: “แอโรไดนามิกของรถยิ่งใหญ่ยิ่งกว่ามาก”

สัปดาห์หลังจากครองตำแหน่งแชมป์ IMSA GTD Pro Pfaff Motorsports ก็ได้รับมอบผู้เข้าแข่งขันสำหรับฤดูกาล 2023 และอีกครั้งหนึ่งที่มีตรา Porsche บนฝากระโปรงหน้าทีมงานยินดีต้อนรับ 911 GT3 R สดจาก Weissach ซึ่งขณะนี้จะได้รับลายสก็อต Pfaff อันโด่งดัง และเข้าสู่สนามทดสอบก่อนที่ฤดูกาลจะเริ่มต้นอย่างจริงจังในต้นปีหน้า เราได้ติดต่อกับผู้จัดการทั่วไปของทีม Steve Bortolotti เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนการของ Pfaff สำหรับรถคันใหม่นี้
 

คุณได้ส่งมอบรถ PORSCHE 911 GTD ใหม่ของคุณแล้ว – มีคุณลักษณะเฉพาะอะไรบ้างบ้าง

อากาศพลศาสตร์ของรถมีความสุดขั้วมากขึ้น และฉันเชื่อว่าการตกแต่งภายในรถยนต์ที่เรียบง่ายก็มีความสวยงามเช่นกัน การได้เห็นรถลอยอยู่ในอากาศโดยถอดล้อออกก็เป็นภาพที่สวยงามเช่นกัน
 

รถพร้อมที่จะแข่งขันนอกกรอบหรือ PFAFF จะปรับเปลี่ยนหรือไม่?

เราจะต้องเพิ่มรายการต่างๆ เช่น ชุดตรวจสอบ IMSA วิทยุ การวัดและส่งข้อมูลทางไกล และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ อย่างไรก็ตาม Porsche เป็นบริษัทที่น่าทึ่งที่ใช้เวลาหลายเดือนในการพัฒนา 992 และหลายทศวรรษในการพัฒนา 911 ดังนั้นเราจึงรู้สึกว่าทางที่ดีควรลองใช้วิธีการจัดส่งก่อน จากนั้นเราจะวิเคราะห์ข้อมูล และตัดสินใจว่าเราจะปรับปรุงส่วนเพิ่มได้ที่ไหน
 

คุณได้ทดสอบแล้วหรือยัง – คุณค้นพบได้อย่างไรหากเป็นเช่นนั้น?

เราจะอยู่ในสนามแข่งในวันที่ 6 และ 7 ธันวาคม เรากำลังรอคอยที่จะได้เห็นมันใช้งานจริง
 

รถจะได้รับชุดลาย PLAID/MOTUL อีกหรือไม่

ลายสก๊อตได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของอัตลักษณ์ของเรา ฉันเชื่อว่าแฟน ๆ เราจะชอบรูปลักษณ์ใหม่นี้ และถ้าไม่แจกแจงมากเกินไป มันก็จะคล้ายกัน ยกเว้นแต่ว่ามันดูใจร้ายกว่าเดิม!
 

PFAFF คือทีมที่เอาชนะ 911 ได้ รถคันนี้มีประโยชน์อะไรกับทีมของคุณ?

ชื่อของ Pfaff มีความหมายเหมือนกันกับปอร์เช่มานานหลายทศวรรษ และด้วยความพยายามของเราในสนามแข่งตลอดจนผ่านทางแผนก Pfaff Tuning ของเรา เรารู้สึกว่าเรามีการจัดการที่ยอดเยี่ยมในสิ่งที่คุณต้องทำเพื่อดึงเอาประโยชน์สูงสุดในแง่ของ เวลาตัก
 

ความร่วมมือของ MOTUL มีความสำคัญต่อความสำเร็จอย่างต่อเนื่องของคุณอย่างไร?

ความร่วมมือของโมตุลน่าทึ่งมาก และเราภูมิใจมากที่ได้เห็นความร่วมมือครั้งนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2023 และต่อๆ ไป การใช้ Motul 300V เป็นที่จับตามองของทีม Porsche หลายทีม เนื่องจากมีข่าวลือแพร่สะพัดอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับความสมบูรณ์แบบของเครื่องยนต์เมื่อถอดชิ้นส่วน และกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่อาจปฏิเสธได้ ฉันเชื่อว่าคุณคงเป็นเรื่องยากที่จะหา GT3 R สักแห่งในอเมริกาเหนือที่ไม่ได้ใช้ Motul 300V นักบิดของเรายังชื่นชอบสัมผัสของ RBF700 และจะไม่ใช้น้ำมันเบรกอื่นใด
 

มีอะไรเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ MOTUL ที่ช่วยให้คุณไม่เพียงแค่จบการแข่งขันแต่ยังชนะอีกด้วย?

จากจุดยืนในการเบรก RBF700 ช่วยให้ผู้ขับขี่ของเรามีความรู้สึกที่แป้นเหยียบแข็งสม่ำเสมอตลอดการแข่งขัน ซึ่งจำเป็นเมื่อการแข่งขันที่เข้มข้นพอ ๆ กับใน GTD Pro แม้ว่า Motul 300V ไม่จำเป็นต้องแนะนำ แต่เราชอบความสามารถในการเพิ่มการปกป้องส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ แต่ยังเห็นการเพิ่มขึ้นของแรงม้าที่วัดผลได้ด้วยไม่มีความรู้สึกใดที่จะดีไปกว่านี้แล้วสำหรับทีมที่จะวิ่งโดยที่พวกเขาสามารถเพิ่มประสิทธิภาพรถของตนได้สูงสุดและได้รับการปกป้องเนื่องจากการเข้าเส้นชัยก่อนจบการแข่งขันสามารถออกมาเป็นอันดับหนึ่งได้