MOTUL MULTI CVTF
Lubrificante sintético Technosynthese® de elevado desempenho, especialmente desenhado para as caixas de velocidades d...
Fluido para caixas de velocidades de variador contínuo (CVT - Continuously Variable Transmission) por corrente ou correia.
Lubrificante sintético Technosynthese® de elevado desempenho, especialmente desenhado para as caixas de velocidades de variador contínuo (CVT - Continuously Variable Transmission).
Adequado à maioria dos veículos equipados com transmissões CVT, incluindo CVT por correia e CVT por corrente.
Particularmente adaptado para as caixas de velocidades CVT dos fabricantes americanos GM, FORD, CHRYSLER, etc., asiáticos HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, TOYOTA, NISSAN, SUBARU, TOYOTA, etc., ou europeus AUDI, BMW, CITROËN, MERCEDES, PEUGEOT, RENAULT, etc.
Atenção: não é adequado às CVT de veículos híbridos. Antes da utilização, consultar sempre o manual de manutenção do veículo.
O MOTUL MULTI CVTF é um líquido CVT multiveículos de elevada tecnicidade, utilizável numa grande maioria de CVT, tanto CVT por correntes e/ou por correias.
Graças à sua formulação sintética, exclusiva e dedicada, o MULTI CVTF:
- Permite reduzir o consumo de combustível dos veículos equipados com caixas de velocidades automáticas CVT otimizando os atritos metal/metal entre a correia ou a corrente e polias.
- Proporciona alto desempenho antivibratório entre os discos de embreagem nas fases de engate dos discos, reduzindo a vibração do volante e melhorando o conforto..
- Protege as engrenagens, cada vez mais numerosas, compactas e sobrecarregadas.
- Proporciona passagens de velocidades muito flexíveis e mais rápidas.
- Melhora o funcionamento a frio das caixas de velocidades automáticas CVT.
- Aumenta a durabilidade graças à sua melhor resistência à oxidação e uma melhor estabilidade da película de óleo a alta temperatura.
- Proteção antidesgaste aumentada para as correntes, correias e polias.
- Anticorrosão, antiespumante.
Pode ser misturado apenas com óleos do mesmo tipo.
Mudanças: segundo a recomendação dos fabricantes e a adaptar segundo a sua própria utilização.
Não é adequado às CVT de veículos híbridos.
Antes da utilização, e em caso de dúvida, consultar sempre o manual de manutenção do veículo.