Todos os diferenciais hipóides com sistema de deslizamento limitado (autoblocante), caixa de velocidade com diferencial de deslizamento limitado integrado, transmissão manual, caixa de velocidades sincronizada ou não sincronizada, caixa de transferência que trabalha em situações de impacto, cargas elevadas e baixa velocidade de rotação ou cargas moderadas e alta velocidade de rotação quando a eficiência da transmissão tem de ser melhorada em comparação com um grau 75W-140.

Lubrificante "Extrema pressão" 100% Sintético e base éster para eficiente proteção antidesgaste, melhor resistência a alta temperatura e maior longevidade. Contém modificador de atrito especial para evitar ruídos e arrasto do diferencial de deslizamento limitado. Baixíssima perda da viscosidade por cisalhamento de acordo com o exigente teste KRL 20H, graças à base éster sintética com índice de viscosidade muito alto (VI). Elevada capacidade de lubrificação, reduzindo atrito e desgaste. Fluido a baixas temperaturas para permitir troca de marchas facilitada no frio. Menos esforço requerido na alavanca de câmbio para as trocas de marchas. Eficiência de transmissão melhorada comparado com um grau 75W-140. Adequado para todas as vedações e todos os materiais usados na caixa de marchas e projeto de diferencial autoblocante. Propriedades anticorrosivas e antiespumante.

Intervalos de troca: Conforme recomendação do fabricante e adaptado a seu próprio uso.