O nível API SP é totalmente compatível com o nível API SN e todos os níveis API anteriores.
Os lubrificantes de nível API SP oferecem excelente resistência à oxidação, melhor proteção contra a formação de depósitos, melhor limpeza do motor, excelente proteção antidesgaste e melhor baixa desempenho de temperatura para economizar combustível durante toda a vida útil do óleo.
Motores a gasolina sobrealimentados e de injeção direta apresentam algum risco de falha esporádica do motor nas câmaras de combustão. Este tipo de combustão anormal esporádica produz vibrações no pistão, na biela e cambota e, além disso, geralmente está associada a uma breve perda de potência. Esse fenômeno, denominado LSPI, de Pré-ignição em Regimes Baixos, gera picos de pressão muito elevados fora do tempo na câmara de combustão, podendo causar danos aos pistões e, em última análise, a destruição do motor. O nivel API SP agora exige recursos para evitar o efeito LSPI e proteger melhor os motores a gasolina turboalimentados com injeção direta.

Com base na especificação API SP, o nivel ILSAC GF-6A é ainda mais rigoroso, especialmente em critérios de poupança de energia. Os requisitos para lubrificante "Fuel Economy" de baixa viscosidade foram melhorados, mas também intervalos de mudança estendidos, limpeza do pistão/segmentos, compatibilidade com vedantes e conteúdo reduzido de fósforo para sistemas de pós-tratamento. A especificação ILSAC GF-6A garante perfeita proteção do motor ao utilizar gasolina contendo até 85% de etanol (E85).

MOTUL NGEN 6 5W-30 fornece altas propriedades lubrificantes como proteção contra desgaste e resistência a altas temperaturas para consumo de óleo controlado, melhora o fluxo de óleo no arranque para aumento mais rápido da pressão do óleo e regime de rotações, alcança mais rápidamente da temperatura de funcionamento e maiores vantagens na economia de combustível.
Respeitando o meio ambiente, este tipo de óleo permite a redução do consumo de combustível e, portanto, minimiza as emissões de gases de efeito estufa (CO₂).