O desempenho da norma ACEA B4 exige que o lubrificante tenha excelente poder detergente/dispersante e melhor resistência ao aumento de viscosidade devido à fuligem, produzido em motores diesel de injeção direta (exceto motores com bomba injetora do grupo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat e Cupra) para os quais a melhor recomendação é MOTUL 8100 X- CLEAN 5W-40).

Os lubrificantes de nível API SP proporcionam excelente resistência à oxidação, melhor proteção antidepósito e melhor limpeza do motor, excelente proteção antidesgaste e melhor desempenho em baixas temperaturas, para economizar combustível, característica que se mantém durante toda a vida útil do óleo do motor.
Além de ser retrocompatível, em comparação com API SN e API SN Plus, a especificação API SP proporciona maior desempenho e principalmente adiciona proteção contra LSPI, para motores a gasolina, motores turboalimentados com injeção direta de baixa cilindrada e alto desempenho.

A RENAULT desenvolveu a homolgação RN0700 para óleos capazes de proporcionar alta estabilidade térmica e garantir excelente resistência a altas temperaturas.
Em geral , a homologação RN0700 aplica-se a todos os motores a gasolina atmosféricos (exceto Renault Sport) do Grupo RENAULT (RENAULT, DACIA e SAMSUNG). A norma RN0700 também se aplica a todos os veículos RENAULT equipados com motor Diesel 1,5 dCi sem FAP <100 CV com intervalos de mudança de óleo de 20.000 km ou 1 ano. Antes de usar, consulte sempre o manual de instruções ou manutenção do veículo.

A especificação MB 229.3 é mais rigorosa que a 229.1 em termos de resistência ao envelhecimento (intervalo de troca de óleo estendido: controlado por computador de para a bordo) e economia de combustível. Desempenho: a poupança no consumo de combustível melhorou 1,2% em comparação com um óleo de referência RL 15W-40. A norma MB 229.3 aplica-se à maioria dos motores MERCEDES a Gasolina e à maioria dos motores MERCEDES Diesel sem DPF (Filtro de Partículas Diesel).

A PSA para a sua norma B71 2300 exige que o óleo seja capaz de suportar condições mais severas, tais como como altas cargas térmicas, para lubrificar alguns de seus motores a gasolina e alguns motores a diesel sem DPF.
A base sintética sustentável reforçada proporciona um poder lubrificante muito elevado que reduz o atrito, reduz a volatilidade e garante a resistência às temperaturas muito elevadas atingidas em motores modernos.
O grau de viscosidade SAE 10W-40 é totalmente adequado para motores recentes a gasolina e diesel.
Possui elevadas propriedades antioxidantes, antidesgaste, anticorrosivas e antiespumantes.

MOTUL NGEN 4 10W-40