MOTUL CLASSIC 2100 15W-50
104512
Pojemność
ZastosowanieSilnik
Rodzaj4T
Rodzaj produktuCLASSIC
JakośćSEMI-SYNTHETIC
Lepkość15W-50
Klasa APIAPI SH/CF
Opis
Aktualna wersja oleju Motul 2100 z 1966 roku, pierwszego półsyntetycznegooleju na rynku samochodowym. Wykonany w nowo...
Gasoline and diesel Engines OilFor Classic Cars and vehicles
Aktualna wersja oleju Motul 2100 z 1966 roku, pierwszego półsyntetycznegooleju na rynku samochodowym. Wykonany w nowoczesnej technologii wysokodetergentowej, opracowany specjalnie do niemodyfikowanych wolnossących i turbodoładowanych silników, wyprodukowanych po 1970 roku. Spełnia wymagania API SH/CF oraz zapewnia niższą lepkość w niskich temperaturach, zmniejszając zużycie silnika podczas zimnego startu. Olej wzmocniony bazą syntetyczną (odporność na utlenianie), zapewnia stałą lepkość w klasie SAE pozwalającą na utrzymanie stabilności ciśnienia oleju.
APPROVALS : Updated version of the 1966’s MOTUL CENTURY 2100, the first Semi-synthetic lubricant in the automotive market.
Formulated with a unique combination of high-Zinc level (ZDDP content above 1800 ppm) and Molybdenum additives to provide the best anti-wear protection and performance for your classic engine (genuine or rebuilt).
Formulated with an oxidation stable synthetic base that allows stay-in-grade viscosity, and consistent engine oil pressure and extra high-temperature oil film strength.
Caution: This oil is rated API SH. It is not suitable for use in most gasoline-powered automotive engines built after 1996. Use in modern engines may not provide adequate protection against build-up of engine sludge, oxidation, or wear.
Formulated with a unique combination of high-Zinc level (ZDDP content above 1800 ppm) and Molybdenum additives to provide the best anti-wear protection and performance for your classic engine (genuine or rebuilt).
Formulated with an oxidation stable synthetic base that allows stay-in-grade viscosity, and consistent engine oil pressure and extra high-temperature oil film strength.
Caution: This oil is rated API SH. It is not suitable for use in most gasoline-powered automotive engines built after 1996. Use in modern engines may not provide adequate protection against build-up of engine sludge, oxidation, or wear.
Drain interval : drain at least once a year and tune to your own use.
Can be mixed with synthetic or mineral oils.
Can be mixed with synthetic or mineral oils.
