이것이 전기차의 미래인가? MOTUL과 GCK가 개발한 새로운 배터리

전기 자동차 기술은 빠르게 발전하고 있지만 배터리 온도 제어는 따라잡는 데 더디었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Motul과 Green Corp Konnection(GCK)은 열 관리에 대한 새로운 접근 방식을 갖춘 배터리를 개발했습니다. Motul과 GCK의 솔루션 완전 몰입형 배터리는 새로 개발된 유체를 사용하여 셀을 냉각하고 열 폭주를 방지합니다.
 

MOTUL의 최고 정보 및 지속가능성 책임자인 CHRISTOPHE LACROIX가 이것이 어떻게 작동하는지 설명합니다.

그는 “우리는 전류에 민감하지 않고 열을 발산하고 배터리 셀을 분리할 수 있는 유전체 유체를 개발했습니다. GCK와 함께 우리는 화학과 제형 식별 및 혼합에 대한 전문 지식을 기반으로 실험실에서 이러한 유체를 만들었습니다."

그는 이렇게 덧붙였습니다. “그 결과 세 가지 분명한 이점을 지닌 배터리가 탄생했습니다. 첫째, 이 액체를 사용한 배터리는 화재가 발생할 가능성이 적기 때문에 더 안전합니다. 둘째, 온도를 조절할 수 있어 배터리의 수명을 연장할 수 있습니다. 셋째, 액체를 사용하면 충전 속도가 더 빨라지기 때문에 배터리를 더 빨리 충전할 수 있습니다.”
 

기술 입증

배터리를 만드는 GCK는 케이스의 유전체 유체를 사용하여 셀을 격리하고 배터리 온도를 제어합니다. 이 기술이 얼마나 효과적인지 입증하기 위해 GCK와 Motul은 통제된 환경에서 실제 시나리오를 안전하게 테스트하고 복제할 수 있는 벤치 테스트를 갖춘 실험실을 구축하고 있습니다.

그러나 두 브랜드 모두 기술의 타당성을 보여주고 우리의 주장을 입증하기 위해 앞으로 몇 달 안에 Lancia Delta Integrale을 기반으로 한 시연 차량을 통해 이 단계를 더욱 발전시킬 것입니다.

유명한 랠리 차량을 기반으로 한 Integrale 시연자는 기술의 기능을 테스트하고 학습하며 입증하는 데 사용되는 바퀴 달린 실험실이 될 것입니다. 올해가 가기 전에 준비될 예정입니다.
 

전통, 열정, 발전을 바탕으로 구축된 파트너십

Lacroix는 Motul과 GCK 간의 파트너십에 대해 다음과 같이 말했습니다. “이 프로그램은 우리가 선구적인 미래 모빌리티 솔루션을 만들려는 전문 지식, 열정 및 열망을 활용하기 때문에 Motul과 GCK 모두에게 매우 중요합니다. 우리는 선반에서 원하는 것을 찾을 수 없었기 때문에 이 몰입형 배터리를 공동 혁신하고 공동 제작하기로 결정했습니다.”

그는 다음과 같이 덧붙였습니다. “Motul에게는 큰 변화입니다. 배터리의 열 관리를 관리하는 것은 연소 엔진을 냉각하는 것과 매우 다르기 때문에 새로운 역량을 갖추는 것을 의미합니다. 그러나 GCK를 사용한 솔루션은 혁신의 역사와 어려운 과제에 대한 새로운 솔루션을 찾는 과정을 바탕으로 구축되었습니다. 우리는 모빌리티의 미래를 맞이하면서 브랜드의 진화를 기대하고 있습니다.”