Lubrificante ad alte prestazioni 100% sintetico a risparmio di carburante. Sviluppato per vetture del Gruppo PSA (Peugeot, Citroën e DS) equipaggiati con motori Diesel (HDI con o senza DPF) e benzina di ultima generazione che richiedono un olio approvato secondo la specifica PSA B71 2290 e conformi alle norme antinquinamento EURO 4, 5 o 6. 
Adatto per quando è richiesto un lubrificante "a risparmio di carburante" con specifica ACEA C2. Questo lubrificante è approvato da PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILE secondo l’omologazione PSA B71 2290.
Compatibile con marmitte catalitiche e filtri anti-particolato (DPF).
Potrebbe non essere adatto ad alcuni motori. Prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.

I motori conformi alle norme anti-inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico estremamente sensibili. Infatti il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento della marmitta catalitica, rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico, mentre le ceneri solfatate ostruiscono i filtri anti-particolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve, precoce invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e diminuzione delle prestazioni del motore.
PSA per la specifica B71 2290 prescrive un lubrificante in grado di assicurare un’elevata resistenza a severe condizioni termiche e al contempo adeguata compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico.
La specifica PSA B71 2290 è adatta per gran parte della gamma di motori benzina e Diesel (incluse le versioni con filtro antiparticolato) PSA, eccetto i motori Diesel “BlueHDI” per i quali è necessario un olio con omologazione PSA B71 2312 come ad esempio il Motul Specific 2312 0W-30.
MOTUL Specific 2290 soddisfa tutti gli stringenti requisiti prestazionali e di durata di PSA, inclusi quelli relativi all’LSPI (Low Speed Pre Ignition), per proteggere perfettamente tutti i motori turbo benzina ad iniezione diretta. Pienamente compatibile con i biocarburanti come il Biodiesel con miscela fino al 10% (Biodiesel – B10).

Intervallo di sostituzione: secondo quanto previsto dai costruttori e da adattare in base al proprio utilizzo.
Non miscelare con lubrificanti non conformi alla norma PSA B71 2290.
Prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.