Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.
Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbone) et d'embrayage.
Convient aussi pour les freins conventionnels avec disques en acier et pour les commandes hydrauliques d'embrayages.
Surpasse les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C / -40°F.

Résistance et stabilité thermiques extrêmement élevées :
Le point d'ébullition sec très élevé (312°C / 594°F) de MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est largement supérieur aux exigences des normes DOT 5.1 (260°C mini / 500°F mini) et DOT 4 (230°C mini / 446°F mini), et permet donc de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les freins sont extrêmement sollicités.

Efficacité par temps de pluie :
Le point d'ébullition humide très élevé (205°C / 401°F) de MOTUL RBF 600 FACTORY LINE est supérieur aux exigences des normes DOT 5.1 non silicone base (180°C mini / 356°F mini) et DOT 4 (155°C mini / 311°F mini), et permet donc de conserver l'efficacité du freinage par temps de pluie.
En effet, les liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "vapor lock".
Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec 3% d'eau afin d’être représentatif de l’état du fluide après 1 an d’utilisation.

Vidanges : Toujours selon préconisation du constructeur et à adapter selon votre propre utilisation.
Eviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycols de moindre performance.
Ne pas mélanger avec les liquides à bases silicone (DOT 5 silicone base) et bases minérale (LHM).
Conserver le produit dans son emballage, bien fermé et à l'abri de l'humidité.
Produit chimique agressif vis à vis des mains, des peintures et des vernis.
En cas de contact avec la peau, rincer abondamment.