Spécialement étudiée pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs de forte cylindrée, turbo Diesel à injection directe ou essence avec pot catalytique. Convient pour tout les types de moteurs essence et diesel, utilisant des carburants avec ou sans plomb, diesel et GPL.

* La performance ACEA B4 apporte un pouvoir détergent/dispersant supérieur et une résistance à l’augmentation de la viscosité en présence des suies produites par les moteurs Diesel à injection directe (sauf injecteur pompes du groupe VW : A préconiser MOTUL Specific 505.01 5W-40) * La norme API SL est encore plus exigeante que la norme API SJ en termes de résistance au vieillissement (intervalle de vidange augmenté), impose des propriétés anti-oxydation permettant une stabilité de la viscosité dans le temps, empêchant la formation de boues et de dépôts dans le carter, des propriétés anti-usure et dispersantes accrues. Le grade de viscosité SAE 10W-40 est parfaitement adapté aux moteurs récents Diesel. La base synthétique renforcée limite la volatilité, procure un pouvoir lubrifiant très élevé qui diminue les frottements et permet de résister aux hautes températures atteintes dans les moteurs modernes. Anti-oxydation, Anti-usure, Anticorrosion, Anti-mousse.

Vidanges : Selon préconisation constructeurs et à adapter selon votre propre utilisation. Peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.