Recomendado para circuitos hidráulicos de frenos y de actuadores de embragues con preconización de fluidos sintéticos sin silicona.
Especialmente diseñado para soportar elevadas temperaturas de frenada en el sistema hidráulico de los frenos en vehículos de competición (Acero o Carbono) y embragues.
Supera además las normas DOT 3 y DOT 5.1, excepto en el apartado de viscosidad a -40°C / -40°F.

Resistencia y estabilidad térmica extremadamente elevadas:
El punto de ebullición seco muy elevado (312°C / 594°F) supera a los fluidos convencionales DOT 5.1 / DOT 5 (260°C / 500°F mini) y DOT 4 (230°C / 446°F mini) permitiendo conservar la eficacia de frenado mismo en condiciones de trabajo extremo.

Eficaz incluso en tiempos de lluvia:
El punto de ebullición húmedo muy elevado (205°C / 401°F) supera a los fluidos convencionales DOT 5.1 sin base silicona (180°C / 356°F mini) y DOT 4 (155°C / 311°F mini) permitiendo conservar la eficacia de frenado con lluvia. De hecho los líquidos de frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 tienen la propiedad de absorber la humedad del aire, lo que reduce el punto de ebullición y aumenta el riesgo de aparición del efecto "vapor lock".
El punto de ebullición en húmedo se mide después de una humectación del producto con aproximadamente un 3,5% de agua.

Evitar la mezcla con líquidos de frenos a base de poli glicoles de menor prestación.
No mezclar con líquidos de base mineral (LHM) ni silicona (DOT 5).
Producto químico agresivo con las manos, pinturas y barnices.
En caso de contacto con la piel, lavar con abundante agua.