MOTUL TEKMA MEGA X LA 10W-30
108114
Cantidad / Formato
AplicaciónMotor
Tipo de Motor4T
Tipo de productoTEKMA
CalidadTECHNOSYNTHESE
Viscosidad10W-30
NormativasACEA E6/E7/E9, API CK-4
Homologaciones OEMDEUTZ DQC-IV LA, Mercedes-Benz Truck MB-Approval 228.51
OEM PerformancesCES 20081, Iveco, Extended Drain, 3677, Type 3.1, RVI RLD-3, VDS-4.5, ECF-3, EOS 4.5
Descripción
TEKMA MEGA X LA 10W30 es un Lubricante Technosynthese® diseñado para motores Turbo Diesel con DPF.
Lubricante para motores Turbo Diésel con DPF
TEKMA MEGA X LA 10W30 es un Lubricante Technosynthese® diseñado para motores Turbo Diesel con DPF.
TEKMA MEGA X LA 10W-30 es un lubricante Technosynthese® “Low Ash” (LA) especialmente diseñado para la última generación de camiones, autobuses, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, motores estacionarios y motores de embarcaciones en funcionamiento. con combustibles de bajo contenido de azufre (≤ 50 ppm).
Motores turbodiésel de inyección directa de bajas emisiones, conformes con la normativa de emisiones Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistema EGR (Exhaust Gas Re-circulation ) y/o sistema SCR (Selected Catalyst Reduction) y con o sin DPF (Filtro de Partículas Diesel), trabajando en condiciones muy severas de carga y servicio, requiriendo un aceite de motor ACEA E6, "Low SAPS" con contenido reducido de Cenizas Sulfatadas ( ≤ 1,0 %), fósforo (≤ 0,08 %) y azufre (≤ 0,3 %).
También se puede utilizar como lubricante único en el caso de flotas compuestas por motores de nueva y antigua generación.
Motores turbodiésel de inyección directa de bajas emisiones, conformes con la normativa de emisiones Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistema EGR (Exhaust Gas Re-circulation ) y/o sistema SCR (Selected Catalyst Reduction) y con o sin DPF (Filtro de Partículas Diesel), trabajando en condiciones muy severas de carga y servicio, requiriendo un aceite de motor ACEA E6, "Low SAPS" con contenido reducido de Cenizas Sulfatadas ( ≤ 1,0 %), fósforo (≤ 0,08 %) y azufre (≤ 0,3 %).
También se puede utilizar como lubricante único en el caso de flotas compuestas por motores de nueva y antigua generación.
Intervalo de mantenimiento: según la recomendación del fabricante y adaptado a su propio uso.
Puede ser mezclado con aceites sintéticos o minerales.
