MOTUL 6100 SYN-Clean 5W-40
Aceite lubricante sintético de Technosynthese®,de altas prestaciones y elevada protección.Su uso está r...
Aceite lubricante para motor Gasolina y Diésel - Euro 4, 5 y 6
Su uso está recomendado para los vehiculos de las marcas BMW, FORD, GM-Opel, MERCEDES, RENAULT y VAG (Volkswagen, Audi, Skoda y Seat). Especialmente desarrollado para vehículos de ultima generación, con motores de Gasolina o Diésel, atmosféricos o turbo, con inyección directa o indirecta, y que respetan las regulaciones ambientales Euro 4, 5 o 6, con exigencia de aceites con nivel ACEA C3, es decir, de alto HTHS (>3.5 mPa.s) y "Mid SAPS", con reducido contenido de Cenizas Sulfatadas (≤ 0.8%), Fósforo (≥0.07 / ≤ 0.09 %) y Azufre (≤ 0.3%).
Es compatible con catalizadores y filtros de partículas (CAT, DPF, FAP).
Antes de usar, consultar el manual de usuario del vehículo.
Los motores Euro 4, 5 y 6 incorporan sistemas de tratamiento de gases muy sensibles. El Azufre y el Fósforo inhiben el funcionamiento de los catalizadores reduciendo la eficacia de la descontaminación, y por otra parte, las cenizas sulfatadas obstruyen los conductos del filtro de partículas (DPF, FAP), provocando ciclos de regeneración contínuos e inacabados, provocando un envejecimiento prematuro del aceite, un incremento de consumo de combustible y pérdidas de eficacia del motor.
La norma ACEA C3 exige del aceite una elevada resistencia del film lubricante asi como una baja fricción para reducir las emisiones contaminantes.
El aceite MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40, gracias a su avanzada tecnologia Technosynthese® junto al uso de modificadores de fricción específicos y el contenido de SaPS adecuado, permite a la vez obtener un film lubricante muy resistente, una reducción de la fricción y ser compatible con los sistemas de tratamiento de gases más modernos.
MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40 resiste las elevadas temperaturas por lo que tiene un buen control del consumo de aceite. Permite una reducción del desgaste, respetando los intervalos de cambio establecidos por el ordenador de a bordo.
Numerosos fabricantees como KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA,…etc. recomiendan solamente ACEA C3 para la mayoria de sus modelos, especialmente si equipan motores diésel con DPF o FAP.
MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40 cumple con las prestaciones de la norma BMW Long Life-04 del grupo BMW para sus veículos BMW, MINI, y ROLLS-ROYCE para modelos hasta el año 2019, es decir, solamente, hasta final del año 2018.
Para los modelos a partir del año 2019 y que requieran un aceite homologado BMW LL-04, los productos recomendados son: MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30, MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30, MOTUL 8100 X-clean Gen2 5W-40 o MOTUL Specific LL-04 5W-40.
La norma FORD WSS M2C 917A es aplicable a vehiculos FORD Galaxy 1.9 TDI producido hasta 2006, y el FORD KA a partir de 2008.
La norma GM dexos2® se aplica a la mayoria de motorizaciones Gasolina y Diésel, (incluyendo los que incorporan FAP) de GM-Opel a partir de los modelos de año 2010. GM dexos2® sustituye completamente a la antigua norma de GM: GM-LL-A-025 (Gasolina) y GM-LL-B-025 (Diésel).
La norma MB 229.51 exige además por encima de otras caracteristicas con limites muy severos, un lubricante con niveles reducidos de cenizas sulfatadas, Fósforo y Azufre (Mid-SAPS) para permitir la compatibilidad con los sistemas de descontaminación de MERCEDES. La especificación MB 229.51 se aplica a ciertos motores de Gasolina asi como al conjunto de los motores Diésel con o sin FAP de MERCEDES (excepto los motores BlueTec con SCR, para los cuales el aceite recomendado es el MOTUL SPECIFIC 229.52 5W-30). Antes de usar, consultar con los manuales de usuario del vehiculo.
Las especificaciones de Renault RN0700 y RN0710 exigen que el aceite responda a unos limites de temperaturas muy elevados, a la vez que sea compatible con los sistemas de tratamiento de gases RENAULT.
La norma Renault RN0700 se aplica particularmente a todos los motores de Gasolina atmosféricos (excepto Renault Sport) del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). Asimismo la norma Renault RN0700 se aplica a todos los motores diésel de RENAULT 1.5L dCi sin FAP, de 100 CV e intervalo de cambio de aceite de 20.000 km o 1 año.
La norma Renault RN0710 se aplica a todos los motores de Gasolina con turbo, Renault Sport y Diésel sin FAP del Grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), excepto los modelos RENAULT diésel 1,5L dCi sin FAP con potencia inferior a 100 CV e intervalos de cambio de 20.000 km o 1 año para los que aplica la norma Renault RN0700. Para los motores 2,2L dCi con FAP, usar unicamente producto homologado RN0710, y no RN0720.
Las especificaciones VW 502 00 y sobretodo VW 505 01 implementan un poder detergente/dispersante y una estabilidad al cizallamiento superior para cubrir todas las motorizaciones Gasolina y Diésel del Grupo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), en especial los Diésel con inyector-bomba (intervalos de cambio fijo consultar el manual de mantenimiento del vehículo). Atención, no usar MOTUL 6100 SYN-clean 5W-40 en motores VAG con recomendación VW 504 00 ou 507 00. Para estos casos usar MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30, MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30 o MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30.
No mezclar con lubricantes que no respondan a la norma ACEA C3.
Antes de usar y en caso de duda, consultar siempre el manual de mantenimiento del vehículo.
