Motos de carretera, trails, cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, Euro 4 o Euro 5 equipadas con sistemas de post-tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para BMW, DUCATI, que recomiende un aceite de grado SAE 15W-50 para algunos de sus modelos.
Especialmente recomendado para motores 4T refrigerados por aire.
Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, ATV’s, UTV’s…

Protección.
Lubricante de Technosynthese® reforzado con una base Ester para garantizar las propiedades anti-desgaste y asegurar la longevidad de los engranajes de la caja de cambios.
Mejora de la resistencia de la película lubricante a altas temperaturas para una mayor protección del motor. Contenido en Fosforo y Azufre optimizado (JASO MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento y la durabilidad de los catalizadores en el sistema de escape.
Excelente protección de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos anti-desgaste: Resultados del Test FZG = FLS 14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau), que evalúa la capacidad de lubricación y protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a carga un acople variable.

Confort
La norma JASO - JASO T903 - para los motores 4T de motos, clasifica los aceites de motor en tres niveles: JASO MA, JASO MA1, JASO MA2.
La especificación JASO MA2 ofrece el mayor nivel de fricción para garantizar un acoplamiento rápidamente progresivo y total del embrague en las tres fases de funcionamiento: En el arranque, la aceleración y velocidad máxima.

Intervalos de mantenimiento: Hasta 16.000 km, SEGÚN ALGUNOS FABRICANTES de vehículos. Consultar en el manual de mantenimiento del vehiculo.
Se puede mezclar con lubricantes sintéticos o minerales.

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