KAWASAKI LIME GREEN BY MOTUL 10W-40 4T - SKU 110442

KAWASAKI LIME GREEN BY MOTUL 10W-40 4T

110442
Cantidad / Formato
AplicaciónMotor
Tipo de Motor4T
Tipo de productoKAWASAKI
CalidadTECHNOSYNTHESE
Viscosidad10W-40
Normativas APIAPI SM/SL, JASO MA2 - M033MOT184
Descripción

Motos urbanas y de carretera, trail, off road, enduro, trial… con motores de 4 Tiempos, con caja de cambios integrada...

Ficha técnica

Lubricante de alto rendimiento para motores Kawasaki

Motos urbanas y de carretera, trail, off road, enduro, trial… con motores de 4 Tiempos, con caja de cambios integrada o no, embrague húmedo o seco, motores que cumplan la normativa de emisiones Euro 2, 3, 4 o 5, equipadas con sistemas de postratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en tubo de escape...
Desarrollado específicamente para motores de motos KAWASAKI que requieran aceite con grado de viscosidad SAE 10W-40. Otros usos: motos urbanas, scooters, ATV's, UTV, ... sin catalizador.

El lubricante KAWASAKI LIME GREEN EDITION BY MOTUL 10W-40 es un aceite sintético de color verde para motos, reforzado con una tecnología Ester específica para garantizar propiedades antidesgaste y asegurar la durabilidad del motor y de la caja de cambios de tu moto Kawasaki.

Esta exclusiva tecnología sintética Technosynthese®- Ester es un desarrollo conjunto de Motul y Kawasaki que proporciona un rendimiento excepcional y garantiza la máxima protección del motor por la mejora de la resistencia de la película de aceite a altas temperaturas.
Contenido de Fósforo y Azufre optimizado (JASO MA2 < 1200 ppm) para mejores condiciones de funcionamiento de los convertidores catalíticos.

De los tres niveles incluidos en la norma JASO: JASO MA, MA1 y MA2, el nivel JASO MA2 ofrece el mayor indice de fricción para garantizar un perfecto, rápido i suave acoplamiento de los discos del embrague, sin deslizamientos residuales, durante los tres modos de operación: arranque, aceleración y velocidad máxima.

How to use image
Cambios de aceite: Ajustar a las recomendaciones del fabricante del vehículo y a su propio estilo de conducción.
Puede ser mezclado con aceites sintéticos o minerales.

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