Aceite lubricante de motor innovador con una combinación de bases sintéticas sostenibles, que permite reducir considerablemente la huella de carbono, sin comprometer la fiabilidad y el rendimiento del motor en el uso diario.

Las prestaciones del nivel ACEA B4 exigen al lubricante un excelente poder detergente/dispersante y una mejor resistencia al aumento de viscosidad debido al hollín, producido en los motores diésel de inyección directa (excepto los motores con inyector-bomba del grupo VAG (VW, Audi, Skoda, Seat y Cupra) para los que la mejor recomendación es MOTUL 8100 X- CLEAN 5W-40).

El nivel API SP es totalmente compatible con el nivel API SN y todos los niveles API anteriores.
Los lubricantes con nivel API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección anti-depósitos y mejor limpieza del motor, excelente protección antidesgaste y rendimiento mejorado a bajas temperaturas, para ahorrar combustible, característica que se mantiene durante toda la vida útil del aceite.
Además de ser compatible con versiones anteriores, en comparación con API SN y API SN Plus, el estándar API SP proporciona un mayor rendimiento y añade, en especial, protección contra LSPI, para motores de gasolina turboalimentados de inyección directa de baja cilindrada y elevado rendimiento.

RENAULT ha desarrollado la norma RN0700 para aceites capaces de proporcionar una alta estabilidad térmica y asegurar una excelente resistencia a altas temperaturas.
En general, La norma RN0700 se aplica a todos los motores de Gasolina Atmosférica (excepto Renault Sport) del Grupo RENAULT (RENAULT, DACIA y SAMSUNG). La norma RN0700 se aplica también a todos los vehículos RENAULT equipados con motor Diesel 1.5 dCi sin FAP <100 CV con intervalos de cambio de aceite de 20.000 km o 1 año. Antes de usar, consulte siempre el manual de instrucciones del vehículo.

La especificación MB 229.3 es más estricta que la 229.1 en términos de resistencia al envejecimiento (intervalo de cambios de aceite extendidos: controlados por computadora de a bordo) y Fuel Economy. Rendimiento: mejora en 1,2% el ahorro de consumo de combustible en comparación con un aceite de referencia RL 15W-40. La norma MB 229.3 se aplica a la mayoría de motores MERCEDES Gasolina y a la mayoría de motores MERCEDES Diésel sin DPF (Filtro de Partículas Diésel).

PSA para su norma B71 2300 exige aceite para poder soportar las condiciones más severas, como altas cargas térmicas, para lubricar algunos de sus motores de gasolina y algunos motores diésel sin DPF.
La base sintética sostenible reforzada, proporciona un poder lubricante muy alto que reduce las fricciones, disminuye la volatilidad y garantiza la resistencia a las temperaturas muy altas alcanzadas en los motores modernos.
El grado de viscosidad SAE 10W-40 es totalmente adecuado para motores recientes de gasolina y diésel.
Propiedades antioxidantes, antidesgaste, anticorrosión y antiespumante.