Lubricante de altas prestaciones desarrollado para equipos de fábrica, y diseñado para ofrecer la máxima potencia, reducción de la fricción y refrigeración en los discos de embrague, así como una protección extraordinaria de motor y caja de velocidades, trabajando en condiciones extremas. Para motores de 4 tiempos, con caja de velocidades integrada o no y discos de embrague sumergidos o no. Motores de competición funcionando a elevadas temperaturas tanto a altas revoluciones como a bajo régimen: Motos de velocidad, MotoGP, Super Sport, Superbikes, Subidas en cuesta, Trial, Dirt bikes, Cross bikes MX, …
Otras aplicaciones: ATV’s, UTV’s

NORMAS:        Supera las normativas vigentes
                     Compatibilidad con embragues confirmado con el ensayo JASO T903

                     La base orgánica, procedente de materias primas no-fósiles limita el impacto medioambiental.
                     Reducción de 18% de la huella de carbono durante el proceso de producción.

TECHNOLOGY ESTER Core^®:

Durante décadas, Motul ha desarrollado lubricantes sintéticos de Ester de alta calidad.
Con la selección de esteres, además de otras bases sintéticas de alta calidad y combinándolas entre ellas con aditivos originales, Motul ha creado una sinergia perfecta.
Esta súper avanzada tecnología ESTER Core^® permite extraer la máxima potencia de los motores sin comprometer la fiabilidad ni la protección frente al desgaste.

VENTAJAS PARA OFF ROAD

- MAYOR PAR MOTOR – película lubricante de baja tracción a bajos regímenes de rotación. Mejora de par motor por encima del 1% frente a un 15W-60 usado como referencia medido sobre una Honda 450 CRF en banco de pruebas.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 incrementa el par motor permitiendo rápidas aceleraciones y mejor control sobre la motocicleta.

- FRICCIÓN ENTRE LOS DISCOS DE EMBRAGUE INCREMENTADA – Optimización de la fricción en el embrague.
El ensayo JASO T903 evalúa la calidad de la fricción de los discos de embrague en combinación con el aceite en un amplio rango de velocidades.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 muestra – sobre un aceite de la competencia- una mejora de 2.3 % de la fricción 10W-50 usado como aceite de referencia, así como una mejor motricidad y tracción en condiciones de conducción difíciles.

- INCREMENTO DE FIABILIDAD EN LA CAJA DE VELOCIDADES – Elevada estabilidad de la película lubricante.
El ensayo FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) califica las propiedades de los aceites lubricantes y su protección frente al desgaste en un conjunto de engranajes con carga. Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 con unos aditivos anti desgaste originales, demuestra una excelente estabilidad al cizallamiento con solo un 0,26% de pitting en un solo diente de los 16 del engranaje, después de 300 horas rodando a 3000 rpm.

VENTAJAS PARA USO EN PISTA
- INCREMENTO DE LA POTENCIA MÁXIMA – Baja tracción de la película lubricante a bajos
regímenes rpm.
Incremento de potencia de 1.3 hp @ 14000 rpm sobre un competidor 10W-50 usado como aceite de referencia en el motor de una Suzuki GSX-R 1000cc en banco de pruebas.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 incrementa la potencia permitiendo rápidas aceleraciones, elevadas velocidades en recta, así como de paso por curva.

- INCREMENTO DE LA DURABILIDAD DEL ACEITE – Optimización de la estabilidad a la oxidación y protección.
El ensayo PDSC (Pressure Differential Scanning Calorimeter) evalúa la inducción de la oxidación del aceite sometido a condiciones de altas temperaturas (210ºC) y elevadas presiones, en atmosferas estáticas Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 muestra un tiempo de inducción de la oxidación de 176,8 minutos mejorando en un 44% el aceite 10W-50 competidor usado como referencia.
El ensayo Daimler Oxidation Test evalúa el tiempo de oxidación sometido a una combinación de altas temperaturas (156ºC), flujo de aire (10L/h) y catalizadores.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 muestra una extraordinaria resistencia a la oxidación manteniendo las prestaciones y características después de un ciclo de 168 horas, manteniendo su grado 10W-50, mientras que el aceite competidor 10W-50 usado como referencia perdía viscosidad hasta situarse en grado 10W-40.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 permite temperaturas de trabajo más elevadas sin comprometer la protección del motor.

- PRESTACIONES CONSTANTES – Limpieza del motor mejorada.
El método Panel Coker Test evalúa la tendencia del aceite en contacto con superficies a altas temperaturas (320ºC) a crear residuos y formar depósitos.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 muestra un nivel muy bajo nivel de formación de depósitos, mejorando en un 7,6% los resultados del aceite competidor 10W-50 usado como referencia.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 permite una excelente limpieza interna entre periodos de cambio.

Para mantener las prestaciones del motor y de la caja de velocidades en un estado óptimo, se recomienda no mezclar este aceite con cualquier otro aceite sintético o mineral.
Cambio de aceite: de acuerdo con su propio uso.