Verbrennungsmotoren, welche die Emissionsvorschriften Euro 4, 5 und 6 erfüllen, sind mit empfindlichen Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet. Schwefel und Phosphor behindern den Betrieb der Katalysatoren, was zu einer ineffizienten Abgasnachbehandlung führt. Sulfatasche verstopft den Partikelfilter, was zu einem verkürzten Regenerationszyklus, schneller Ölalterung, höherem Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust des Motors führt.

JLR - Jaguar und Land Rover haben seit 2014 ein eigenes Service-Fill-Freigabesystem eingeführt. Die bisher verwendete Ford Spezifikation WSS-M2C-934B wird von dieser neuen Service-Fill-Freigabe abgelöst.

Die Spezifikation STJLR.03.5005 verlangt vom Schmierstoff ein hohes Maß an Ölfilmbeständigkeit, Anti-Oxidations-, Antiverschleiß- und Reinigungs-/Dispergier-Eigenschaften sowie eine signifikante Kraftstoffeinsparung: mindestens 3,0 % Kraftstoffeinsparung gegenüber einem 15W-40 Referenzöl.

Die Spezifikation STJLR.03.5005 gilt für alle 2.2L TD4-, 2.7L- und 3.0L V6-Dieselmotoren mit DPF der neuesten Generation von JAGUAR und LAND ROVER, die ab dem Modelljahr 2012 hergestellt werden, sowie für alle Motoren, für die ab dem Modelljahr 2006 die Spezifikation FORD WSS-M2C934-B erforderlich ist.

MAZDA empfiehlt die Verwendung eines zugelassenen JASO DL-1- oder ACEA C1-Schmierstoffs, um für Dieselmotoren mit DPF ab dem Modelljahr 2005 Vorteile beim Kraftstoffverbrauch und eine perfekte Haltbarkeit zu gewährleisten. Für Mazda SKYACTIV-D 2.2L Motoren ab Modelljahr 2012 ist die Spezifikation ACEA C3 in den Viskositätsklassen 0W-30 oder 5W-30 erforderlich, hier sind die Produkte MOTUL 8100 X-clean + EFE 0W-30 oder MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 empfohlen.

ACEA C1-Motorenöle sind umweltfreundlich und reduzieren den Kraftstoffverbrauch, minimieren den Ausstoß von Treibhausgasen (CO2) und ermöglichen zudem verlängerte Wechselintervalle, die vom Bordcomputer des Fahrzeugs gesteuert werden.

Wechselintervall: gemäß den Empfehlungen des Herstellers und auf individuelle Betriebsbedingungen abstimmen.
Nicht mit Motorenölem mischen, welche nicht die Anforderungen von ACEA C1 erfüllen.
Vor der Verwendung immer die Hinweise aus der Bedienungsanleitung beachten.