Der JASO GLV-1-Standard ist der erste Standard für Motorenöle mit extrem niedriger Viskosität und hohe Anforderungen an die Kraftstoffeinsparung stellt, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz, auch bei Verwendung von Benzin mit einem Ethanolanteil von bis zu 85 % (E85) einzugehen.

Die Viskositätsklasse SAE 0W-8 minimiert die hydrodynamische Reibung des Motorenöles und ermöglicht bestmögliche Kraftstoffeinsparungen, insbesondere beim Kaltstart.

Diese ultra-niedrige Viskositätsklasse verbessert auch die Durchölung beim Kaltstart, sorgt für einen schnelleren Öldruckaufbau, besseres Ansprechverhalten und ermöglicht ein schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur.

MOTUL NGEN HYBRID 0W-8 wurde speziell für die besonderen Anforderungen von Hybrid-Fahrzeugen wie HEV, PHEV und BEV mit Range Extender entwickelt, bei denen es innerhalb der verschiedenen Betriebsphasen des Hybridfahrzeugs zu zahlreichen unerwarteten Stopps und Starts des Benzinmotors kommt. Diese besondere Betriebsart des Verbrennungsmotors eines Hybridfahrzeugs stellt ganz besondere Anforderungen an das Motorenöl, wie z. B. Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff, Wasseremulsion, eine hohe Frequenz von Stopp-/Startvorgängen und Betrieb bei niedrigeren Öltemperaturen, die eine erhöhte Oxidation bewirken. MOTUL NGEN HYBRID 0W-8 erfüllt alle diese besonderen Anforderungen.

Dieses umweltfreundliche Öl ermöglicht eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und minimiert somit den Ausstoß von Treibhausgasen (CO₂).

ORGANIC BASE

Für die „Organic Base“, werden nicht fossile, erneuerbare Materialien verwendet und somit werden Auswirkungen auf die Umwelt begrenzt. Somit verringert Motul bereits während des Herstellungsprozesses den CO₂-Ausstoss um 25%.

Die spezielle organische Basis von NGEN HYBRID 0W-8 erfüllt alle konventionellen API-Kriterien und sorgt gleichzeitig für einen besseren Kaltstart des Motors, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine bessere Kontrolle des Ölverbrauchs.

Im Vergleich zu den bekannten Kriterien und Anforderungen der Normen API SP und ILSAC GF-6B, die jedoch noch nicht auf die innovative Viskositätsklasse SAE 0W-8 anwendbar sind, weist MOTUL NGEN HYBRID 0W-8 all diese Eigenschaften auf.