El circuito Sebring, en Florida, fue el escenario para la primera ronda del esperado Campeonato del Mundo de Endurance (WEC) el 18 de marzo, el cual ha sido el resultado de la asociación entre FIA y ACO. Un evento en el que Jean Todt y Jean-Claude Plassart, presidentes de la FIA y ACO respectivamente, estuvieron presentes mientras que el Formula 1 GP tomaba lugar en el mismo momento. ‘Siento que esta carrera es histórica, y yo tenía decidido de animar a todos los participantes’, confirmó Jean Todt.
En estas 12 Horas participaron más de 60 coches lo que confirmó el éxito de la convocatoria. Se obligó a los competidores a ser extremadamente cuidadosos para evitar colisiones a veces inevitables, y para evitar que se salieran de la pista. Incluso así, el coche de seguridad tuvo que acudir unas diez veces. En la clasificación general, fue un Audi, el único fabricante LMP1 que aspiró a ganar, antes de la llegada del Toyota en Spa, el cual se llevó la victoria.
Motul estuvo presente a través del soporte técnico a varios equipos de diversas categorías. El honor se lo merece el equipo Pescarolo que obtuvo una exención que le permite entrar en el antiguo Pescarolo-Judd 01, con el Pescarolo 03 que solo ha participado en Spa, de la misma manera que el Dome confiado recientemente por el fabricante japonés al equipo francés. ‘La pista ha sido siempre muy atípica, confirmó Henri Pescarolo.’ En la última aparición de ‘la abuela’ pilotado por J. Jousse, E. Collard y JC Boullion, el equipo confió en su solidez. Al conseguir un excelente y casi inesperado 6º lugar en la clasificación general, el equipo francés se llevó la 1ª posición en la clasificación WEC. Una vez más, Pescarolo nos demostró la calidad en la puesta a punto de sus coches, la experiencia de su equipo técnico y su motivación. Además, el domingo anterior, Pescarolo anunció su asociación con Luxury Racing, un equipo también patrocinado por Motul pero que no tuvo la misma suerte en Sebring. Los dos Ferraris F458 de Luxury Racing quedaron en buena posición en los tests, pero fueron forzados a abandonar en GTE Pro y GTE Am: D. Farnbacher, F. Jakubowsky y P. Ehet sufrieron una colisión con un Porsche. El equipo comprendido por J. Melo, F. Makowiecky y JK Vernay, se despegó después de dejar una mancha de aceite que no fue señalada a tiempo por los comisionistas de pista. Fue una gran decepción para el equipo aunque fue compensado por unos tiempos excelentes en los tests y en la carrera.
En LMP2, Motul patrocinó a Pecom Racing que participó con un Oreca-Nissan en manos de S.Ayari, LP Companc y P. Kaffer. El equipo lo hizo bien después de una carrera regular: el coche llegó en 7º lugar de la clasificación general y 4º en la LMP2. El equipo argentino actualmente se sitúa en 3ª posición en la clasificación de equipos WEC LMP2. De acuerdo con Soheil Ayari, la formación del equipo dio sus frutos, pero aún hay que esforzarse para conseguir un mejor rendimiento y crecer a nivel de HPD-Hondas.
Para terminar con este resumen de los equipos patrocinados por Motul, hay que destacar que uno de los dos Zyteks de Greaves Motorsport terminó en 9ª posición de la clasificación general y 5º en la LMP2, mientras que Larbre Compétition colocó sus dos Corvettes en el 2º y 3º escalón del pódium GTE-Am.
Este primer evento satisfizo las expectativas. Para el próximo evento, el 5 de mayo, el campeonato vuelve a Europa, al circuito Spa-Francorchamps.
WEC Standings
LMP1 Private Teams Endurance Trophy
01// Pescarolo Team - 25 pts MOTUL
02// Strakka Racing - 18 pts
03// JRM - 15 pts
LMP2 Teams Endurance Trophy
01// Starworks Motorsport - 25 pts
02// OAK Racing - 18 pts
03// Pecom Racing - 15 pts MOTUL
04// Greaves Motorsport - 12 pts MOTUL
GTE Pro Teams Endurance Trophy
01// AF Corse - 25 pts
02// Team Felbbermayr-Proton - 18 pts
03// Aston Martin Racing - 15 pts
04// Luxury Racing - 0 pts MOTUL
GTE-Am Teams Endurance Trophy
01// Team Felbermayr-Proton - 25 pts
02// Larbre Compétition - 18 pts MOTUL
03// AF Corse-Waltrip - 15 pts
