Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες άμεσου ψεκασμού (TGDI) κερδίζουν συνεχώς έδαφος και αντιστοιχούν πλέον στο 25% των βενζινοκινητήρων παγκοσμίως. Ο βελτιωμένος σχεδιασμός τους προσφέρει αυξημένη απόδοση και μεγάλη οικονομία καυσίμου. Ωστόσο ο μεγάλος βαθμός απόδοσης και η αυξημένη συμπίεση των συγκεκριμένων κινητήρων τους καθιστά επιρρεπείς στο φαινόμενο LSPI ή αλλιώς Low Speed Pre-Ignition.
LSPI, ονομάζεται το φαινόμενο της προ-ανάφλεξης του καυσίμου εντός του θαλάμου καύσης στις χαμηλές στροφές και πρόκειται για μια μη-κανονική διαδικασία πρόωρης ανάφλεξης του μίγματος καυσίμου-αέρα, που προκαλεί πολύ υψηλές πιέσεις εντός του κυλίνδρου.
Σε ήπιες περιπτώσεις, το φαινόμενο αυτό προκαλεί απλά έναν ενοχλητικό θόρυβο-χτύπημα, αλλά σε πιο ακραίες καταστάσεις μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες έως και καταστροφή του κινητήρα.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν προσπαθήσει να αντιμετωπίσουν αυτό το φαινόμενο, αφενός με την προσαρμογή του μείγματος καυσίμου και της τεχνολογίας του κινητήρα, αφετέρου με την αλλαγή της σύνθεσης των λιπαντικών. Παρόλο που τα λιπαντικά δεν προκαλούν το φαινόμενο LSPI, έχει παρατηρηθεί ότι ανάλογα την σύνθεσή τους μειώνουν ή αυξάνουν την συχνότητα εμφάνισής του.
Αρκετοί κατασκευαστές έχουν εξελίξει ειδικές εργαστηριακές δοκιμές για την μελέτη του φαινομένου LSPI και την αποφυγή της προ-ανάφλεξης σε χαμηλές στροφές. Πρόσφατα η General Motors εξέδωσε νέα προδιαγραφή λιπαντικών με σύνθεση που μειώνει την συχνότητα εμφάνισης του φαινομένου LSPI, την Dexos1TM-GEN2.
Η Motul έχει αναβαθμίσει την σύνθεση του λιπαντικού κινητήρα 8100 ECO-LITE 5W-30, ειδικά για την πρόσφατη γενιά downsized κινητήρων, σύμφωνα με την νέα προδιαγραφή Dexos1TM-GEN2 της General Motors, για την αποφυγή του φαινόμενου της προ-ανάφλεξης στις χαμηλές στροφές (LSPI – Low Speed Pro-Ignition).
Η 2η γενιά GEN2 προδιαγραφών, που ορίστηκε από την General Motors αφορά τους υπερ-τροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού (TGDI), αναστέλλει το φαινόμενο της ανεξέλεγκτης ανάφλεξης LSPI, το οποίο προκαλεί κρουστική καύση και σοβαρές ζημιές σε έμβολα, διωστήρες και μπουζί.
Το 8100 ECO-LITE 5W-30 έχει επανασχεδιαστεί, ώστε να πληροί τις απαιτήσεις της νέας προδιαγραφής Dexos1TM-GEN2, συγκεκριμένα:
• Αντιμετωπίζει το φαινόμενο της προανάφλεξης σε χαμηλές στροφές
• Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου
• Μειώνει τους ρύπους καυσαερίων
Δείτε εδώ περισσότερες πληροφορίες για το 8100 ECO-LITE 5W-30
