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24.11.2022
Das unabhängige Rennteam Ring Racing mit Sitz in der Nähe des Nürburgrings kämpfte die ganze Saison über hart um den Sieg in der begehrten DTM-Trophy. Ihr Team, Toyota Gazoo Racing Germany powered by Ring Racing, pilotierte einen Supra auf das oberste Treppchen der Fahrermeisterschaft - und sicherte sich außerdem den zweiten Platz in der Teamtrophäe. Wir sprachen mit Teameigentümer Uwe Kleen, um mehr darüber zu erfahren.
Wir betreuen die Supra GT4 im DTM-Programm. Das machen wir schon seit drei Jahren. In diesem Jahr wollten wir die Meisterschaft gewinnen, also haben wir den Fahrer Tim Heinemann für uns ins Rennen geholt. Die ersten Rennen waren wirklich gut, mit starken Ergebnissen und mehreren schnellsten Runden. Wir hatten ein paar Probleme mit der Balance der Leistung, aber am Ende haben wir den Fahrertitel gewonnen und den zweiten Platz in der Teamwertung belegt. In der Teamwertung gibt es doppelte Punkte für zwei Autos und dreifache Punkte für drei Autos, aber wir fahren nur mit einem Auto.
Es ist ein Familienteam: mein Vater, mein Bruder und ich. Wir bekommen ein wenig finanzielle Unterstützung von Toyota, deshalb haben wir den Teamnamen Toyota Gazoo Racing Germany powered by Ring Racing. Wir besitzen das Team und kümmern uns um den Support und die Entwicklung für Toyota, aber wir haben seit 2009 eine wirklich starke Beziehung zu Toyota.
Wir fahren in der DTM-Trophy, die für GT4-Fahrzeuge ist. Also hauptsächlich Kundenrennen. Es ist das Gleiche wie die DTM-Meisterschaft, nur ein bisschen kleiner. Das Hauptproblem für uns ist, dass wir mit zwei Autos in zwei verschiedenen Meisterschaften fahren, also müssen wir unser Team aufteilen, um an verschiedenen Veranstaltungen gleichzeitig zu arbeiten. Wir sind seit der ersten Saison in der DTM-Trophy dabei und haben uns in den letzten beiden Jahren verbessert, so dass wir in dieser Saison von Anfang an um den Titel gekämpft haben. Dass wir die Saison nun mit dem Gewinn der Meisterschaft abschließen, ist der verdiente Lohn für die harte Arbeit der letzten drei Jahre.
Wir waren einer der ersten in Europa, die den Supra 2019 eingesetzt haben. Es ist ein wirklich schönes Auto. Die Kurvengeschwindigkeit ist unglaublich und obwohl die Motorleistung nicht mit der von BMW oder Mercedes mithalten kann, weil wir den kleineren Motor haben, sind die Wartung und der technische Support wirklich gut. Es ist ein einfach zu handhabendes Rennauto für Kundenrennen.
Wir sind seit 2011 mit Motul verpartnert. Seitdem haben wir immer nur Motul verwendet. Wir haben Motul-Aufkleber am Auto und verwenden nur Motul-Öl. Die DTM Trophy und Toyota werden von verschiedenen Ölmarken gesponsert und sie wollten, dass wir ihre Marke verwenden, aber wir haben abgelehnt und gesagt, dass wir immer nur Motul verwenden werden. Wir haben das beste technische Feedback mit Motul, mit direkter Unterstützung durch die Ingenieure. Das ist unglaublich gut, und wir haben eine wirklich starke Partnerschaft. In der Vergangenheit, bevor wir Motul verwendeten, hatten wir Probleme mit den Temperaturen oder dem Druck. Mit Motul haben wir direktes Feedback und Empfehlungen, welches Öl die Probleme lösen kann. Es ist einfach, Öl zu kaufen, aber schwieriger, diese Art von Feedback zu bekommen.
